오늘은 아이들 밸브에 대해서 얘기할께요.
아이들 밸브는 반대로 엔진의 아이들링 상태를 조절하는 것입니다.
스로틀밸브를 완전히 연 상태에서 닫으면 아이들 막대가 점점
니들대롱으로 다가와 대롱안으로 들어가게 됩니다.
즉 니들에서 셋팅한 연료의 유입량을 다시한번 제한하는 것이죠.
스로틀이 닫힐수록 아이들 막대는 니들 대롱으로 들어와 연료의 유입을 제한합니다.

이 두가지 밸브이외에 다른 밸브가 있는 것도 있습니다.
OS 61 SX-H헬기 엔진은 이외에도 중속 니들이 있습니다.
헬기 처럼 중속이 중요한 동작범위인 엔진에는 있으면 좋겠죠?
아이들 밸브는 저속역에서 효과적으로 동작하고 니들 밸브는 고속 역에서
효과를 가지는 장치기 때문에 중속은 이 두가지의 효과가
겹치는 현상이 나타납니다.
중속 니들은 이 중속 영역에서 동작하는 밸브입니다.
헬기처럼 안정적인 중속이 필요한 경우 이렇게 중속 니들을
쓰기도 합니다. 없는 경우는 중속에서 부드러운 동작을 하도록
아이들을 좀더 열어주기도 합니다.

이외에도 저가형 엔진인 OS FP시리즈 엔진은 베어링도 없고
(대신 부싱이 들어있습니다.)
캬브레터에 아이들 나사도 없습니다. 대신 저속시에 공기의 유입량을
조절하는 숨구멍 나사가 있습니다.
고가인 YS엔진의 경우 위와 달리 크랭크케이스 앞쪽에 스크류가 있는데
이 회사의 엔진은 크랭크실의 압력을 이용하여 연료탱크내에 엄청난 압력을
가하는 일종의 연료펌프가 있습니다. 이 나사는 압력을 조절하는 데 쓰이고요..
사실 YS엔진은 제가 실제로 다루어 본적이 없어서 잘 모르겠습니다.
(넘 비싸요)
다음엔 엔진의 길들이기에 대해서 얘기할겁니다.